Een 4e leven, een 4e gig voor de KHRV (vervolg)

Wim de Ridder • 23 juni 2025

Wat vooraf ging.......

Ruim 30 jaar geleden maakte een Nederlandse sloeproeier in Engeland kennis met de Cornish Pilot Gig. Na een paar keer sturen en roeien was hij verkocht. Hij haalde er een andere sloeproeier bij en roeide samen met leden van de Rotterdamse roeivereniging TIOG zo’n 10 keer in Cornwall om de techniek onder de knie te krijgen. De techniek van het roeien in een gig is dan ook wezenlijk anders dan roeien in een gewone sloep. Ze gingen zelfs zo ver dat ze in een geleende gig mee roeiden in de wereldkampioenschappen op de “Isles of Scilly”.


Terug in Nederland pakte deze, inmiddels gig-fanaten door. Met sponsoring van de toenmalige Postbank werd een opdracht voor de bouw van een nieuwe gig geplaatst bij J&D Currah in het Zuid Engelse Looe. Voor deze bootbouwer was het inmiddels de 6e gig die ze bouwden, maar ons land was het de allereerste Cornish Pilot gig.



Blue Lion

Het was tijdens Sail Amsterdam 1995 dat de boot "Blue Lion" gedoopt werd. De naam "Blue Lion" kwam voort uit het logo van sponsor Postbank, een blauwe leeuw. De "Blue Lion" maakte vervolgens zijn “Maiden” tocht, geroeid door leerlingen van de Elektrotechnische School Amsterdam en roeiers van de Koninklijke (KNZ&RV) uit Muiden.



De Liefde

Na een aantal jaar werd de boot overgenomen door roeivereniging TIOG in Rotterdam alwaar deze werd omgedoopt in "De Liefde".



De Vegt

Na vele jaren dienst gedaan te hebben in het Rotterdamse werd de boot vervolgens overgenomen door RV Vegt & Spieghel uit Nederhorst den Berg en aldaar volledig gerestaureerd. De gig werd vervolgens omgedoopt met de naam "De Vegt". Hier heeft de boot zo’n 10 jaar dienst gedaan, waarvan de laatste jaar met name voor roeitraining.



??????

Vanwege de aanschaf van een polyester gig werd "De Vegt" uiteindelijk bij RV Vegt & Spieghel uit de vaart genomen en te koop aangeboden. Omdat het een houten gig is, gebouwd op een Engelse werf, is dit een opportunity voor de KHRV om op termijn ook mee te kunnen doen met (internationale) roeiwedstrijden alwaar alleen originele houten pilot gigs worden toegelaten. Maar voor het zover is, verdient de boot opnieuw een volledige restauratie welke naar verwachting na de zomer 2025 bij Ambachtelijk Botenbouw Centrum Amersfoort zal plaatsvinden. Eind vorig jaar is de boot naar onze jachthaven verplaatst alwaar deze tijdelijk is opgeslagen. 


Deze nieuwe aanwinst voor de KHRV kent een heel bijzonder verleden en gaat bij ons als onze 4e gig een 4e leven in. Na de restauratie, die best wel een lange tijd in beslag zal nemen, zal deze boot wederom onder een nieuwe naam (??????) in gebruik genomen gaan worden.


Het  restauratie project van onze houten gig is inmiddels officieel van start gegaan. Voordat de gig naar de Ambachtelijke Botenbouw Centrale in Amersfoort gaat, moet eerst alle verf aan de binnen en buitenzijde van de boot verwijderd worden. Gewapend met hete lucht blazers en verfschrapers doken we de container, alwaar de boot lag opgeslagen, in. Al gauw bleek dat dit een vrijwel ondoenlijke klus zou worden. Het schrapen was tijdrovend en er was een groot risico om de dunne houten huid van de boot onbedoeld te beschadigen. Daarom werd gezocht naar een oplossing om dit klusje veilig te kunnen klaren. Die oplossing heet “Soda blasten”. Sodablasten is een reinigingstechniek waarbij met behulp van perslucht natriumbicarbonaat (baksoda) op het oppervlak wordt geblazen om het te reinigen, verf of vuil te verwijderen of het oppervlak te ontvetten. Het process lijkt op zandstralen maar is een stuk milder en minder abrasief (schurend). Deze techniek wordt o.a. gebruikt om oude meubels, balken in oude woningen, maar ook oldtimers van verf te ontdoen. 


Eerst maar eens een gedegen onderzoek doen om te kijken of sodablasten werkelijk een oplossing voor het verwijderen van de verf zou zijn zonder het hout daaronder te beschadigen. Het roerblad werd aan een sodablast behandeling onderworpen. Het resultaat was verbluffend goed. Het hout zag er na het sodablasten goed uit (op een enkele vroeger geplamuurde plek na). Daarom werd besloten om de hele boot te laten sodablasten. De gig ging Vervolgens op transport naar een bedrijf in Sliedrecht die deze klus voor ons kon klaren.


Na korte tijd stuurde dit bedrijf ons enkele foto’s van de gig, die inmiddels aan de buitenkant behandeld was en waarvan de houten ondergrond goed zichtbaar is. Deze foto’s delen wij graag hieronder. De gig wordt de komende tijd ook aan de binnenzijde behandeld  opdat de slechte plekken goed zichtbaar zijn en restauratie vakkundig plaats kan vinden. 


Wordt vervolgd.........

Project voortgang


Meer berichten

Toertocht Mokum en de Amstel

door Wim de Ridder • 28 juli 2025
KHRV teams veroveren de Amstel en de Amsterdamse grachten. Roeiplezier vanaf De Hoef tot in hartje Amsterdam en terug.  Toertocht 12 & 13 juli 2025

Onderhoud aan de “Zwonk” – Klaar voor een nieuw zomerseizoen

door Wim de Ridder • 8 juni 2025
Op 3 juni jl. werd de Zwonk uit het water gehesen om te worden schoongemaakt en te voorzien van een nieuwe antifouling laag. Het was een frisse dinsdagochtend toen een aantal van onze leden zich verzamelde op de jachthaven. De winter en het prille voorjaar hadden hun sporen op de “Zwonk”, die vrijwel dagelijks over het Gooimeer geroeid wordt, nagelaten. Tijd voor onderhoud, een onmisbare traditie die de levensduur van de gig verlengt en haar prestaties op het water optimaliseert. Controle en voorbereiding Voordat er met schilderwerk kon worden begonnen, werd de sloep eerst uit het water gehesen en zorgvuldig geïnspecteerd. De romp werd onder hoge druk schoongespoten en ontdaan van aangroei, waaronder veel alg. Vervolgens werd de gig op de trailer gezet en naar een ruime open plek gereden. Op deze plek waren inmiddels oude autobanden neergelegd en kwam de uitdaging om met zes mensen de gig van de trailer af te halen en deze op z’n kop op de gereedliggende autobanden te draaien. Best een heftige klus voor zes mensen, maar creatief als onze leden zijn, slaagde we hier wel in. Daarna volgde een grondige schuurbeurt, waarvoor een professionele schuurmachine met afzuiging gehuurd was. De oude antifoulinglaag was op sommige plekken versleten, en kleine beschadigingen aan de polyester huid werden zorgvuldig bijgewerkt.

"Vrom en Tom" op vakantie naar de Weerribben

door Margien Dikken • 1 juni 2025
Van vrijdag 2 t/m 4 mei mocht de “VROM EN TOM” met roeigroep Spetters mee op trainingsweekend. En genoten heeft hij! Van de prachtige omgeving, de vele ooievaars en het fijne gezelschap. De “VROM EN TOM” kreeg een mooie slaapplek voor de deur van het Spetters-onderkomen bij “Weerribben Rowing”. Vrijdagmiddag stond er meteen na aankomst een tocht naar het mooie Blokzijl op het programma, totaal ca. 15 km in het zonnetje. Zaterdag met prachtig weer vroeg het water op, twee meren over en ook een leuke, spannende route door smalle vaartjes. Lunch in Wanneperveen, waarna de wind flink aantrok. De terugtocht voerde ons langs Giethoorn en na ruim 25 pittige km’s waren we weer thuis in Scheerwolde. Zondag was het een stuk frisser met flinke wind, maar nog altijd heerlijk roeiweer. Voor koffie meerden we aan in Kalenberg. Daarna genoten we nog van de wereld van de ribben en het riet, door smalle kanaaltjes en lage bruggetjes waar we alleen maar liggend/bukkend onderdoor konden. Maar aan al het goede komt een end en rond 15 uur waren we weer bij de helling en ging de “VROM EN TOM” vlotjes op de trailer en terug naar Huizen. Het was in alle opzichten een heerlijk weekend met een mix van sport, buiten zijn en heel veel gezelligheid.